МОРСКИЕ ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

К вашим услугам ещё один вид нашей деятельности – перевозки грузов морским транспортом. Выступая в роли экспедитора, мы позаботимся о выборе оптимального маршрута, надёжного перевозчика, подходящего контейнера и прочих немаловажных составляющих «морского фрахта».

В организацию морской перевозки мы включаем:

• Рекомендации по выбору оборудования (контейнеров) для перевозки того или иного вида груза;
• Выбор маршрутов для специфических (требующих определённых условий или опасных грузов).
• По желанию клиента, обеспечиваем доставку груза до порта Отправления и др. сопровождающие услуги, такие как страхование, упаковка, получение разрешительных документов, пр.
• Бронирование места на судне и морской фрахт.
• Заполнение или рекомендации по заполнению грузосопроводительной документации. Также, в комплексе предоставляем и услуги по таможенному оформлению грузов.
• Контроль перемещения груза до момента передачи Получателю либо его агенту в порту назначения.

Полезная информация для Отправителей и Получателей грузов, доставляемых морским транспортом.

КЛЮЧЕВЫЕ ВОПРОСЫ при перевозке морским транспортом

• «Что везём?» Ставки морского фрахта определяются в зависимости от принадлежности товара к той или иной группе. Например, ставки на транспортировку кофе из Южной Америки намного ниже ставок на любые остальные грузы.
• «Какой характер груза?» Для осуществления перевозки необходимо знать, опасный ваш груз или нет, требует ли он соблюдения определенного температурного режима. От характера груза зависит не только выбор тары (контейнера), но и маршрута: некоторые порты не принимают определенные виды грузов, и приходится выбирать иные маршруты.
• «Сколько весит груз?» Вес груза – важнейший фактор, влияющий на всю логистическую цепочку: доставку груза в порт, перегрузка на склад, на морское судно; влияет на выбор вида контейнера и перевозчика, на выбор портов, в которые может заходить данный груз, и многое-многое другое. Предотвратить неожиданные трудности, связанные с влиянием веса груза, вам помогут наши специалисты.
• «Стоимость доставки.» К сожалению, нет общей базы цен на перевозку просто «из любого порта Китая» или «откуда-нибудь с Восточного побережья США». На стоимость перевозки влияют масса факторов, таких как: тариф на фрахт, коэффициент изменения цен на нефть, выпуск коносамента, коэффициент изменения курсов валют, надбавка за безопасность, надбавка на высокий сезон, терминальные работы и пр. В большинстве случаев ставка рассчитывается индивидуально, при наличии всей необходимой информации о грузе.

КОНОСАМЕНТ

По коносаменту доставка товаров по воде осуществляется в соответствии с Гаагскими правилами, содержащимися в Международной конвенции об унификации условий коносаментов от 25 августа 1924 г., если не применяется какое-либо иное государственное право. Само понятие коносамента, его необходимые реквизиты и условия составления определены в Кодексе торгового мореплавания Украины (Закон Украины N 176/95-ВР от 23.05.1995).

Коносамент (Bill of lading – B/L) – документ, выдаваемый судовладельцем грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским путем.

Коносамент выполняет три основные функции: удостоверяет принятие груза к перевозке, является товарораспорядительным документом, свидетельствует о заключении договора морской перевозки морским путем, по которому перевозчик обязуется доставить груз против предоставления документов. На коносаменте обязательно должно содержаться указание судоходной компании «груз на борту», или «груз погружен», или «груз принят к погрузке».

Коносамент содержит: сведения о названии судна и его владельца, тоннаж судна, наименование портов погрузки и выгрузки, сумма фрахта, с указанием, где производится оплата фрахта (в порту погрузки или в порту назначения), число выданных экземпляров коносамента.

Существуют следующие виды коносаментов:

• именной – указывается, что товар должен быть доставлен определенному получателю с указанием его наименования и адреса;
• ордерный – предполагает, что грузоотправитель может передать свои права третьему лицу, поставив на обороте свою подпись и печать (индоссирование);
• Коносамент на предъявителя предполагает, что товар передается любому лицу: держателю коносамента.

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ КОНТЕЙНЕРОВ, используемых для перевозок морскими путями 

Вид	Грузоподъем- ность, тонн	Масса, тонн	Макс. загрузка, тонн	Размеры внутренние, м (Длина, Ширина, Высота.)	Объем внутренний, м3	Размеры дверного проема, м (Ширина, Высота)	Осн. назначение
20-футовый стандартный контейнер	24	2,08	21,92	5,93*2,33*2,38	33,9	2,33*2,29	Служат для перевозки товаров общего назначения.
40-футовый стандартный контейнер	30,48	3,9	26,58	12,02*2,35*2,39	67,7	2,34*2,28
40-футовый High Cube контейнер увеличенной вместимости	30,48	4,15	26,33	12,02*2,35*2,7	76,4	2,34*2,58	High cube – обеспечивают повышенную вместимость.
20-футовый рефрижера- торный контейнер	27	3,05	23,95	5,45*2,26*2,27	28	2,23*2,26	Служат для перевозки товаров, требующих соблюдения специального температурного режима во время транспортировки.
40-футовый рефрижера- торный контейнер	30,48	4,37	26,11	11,55*2,28*2,28	60,2	2,28*2,24
20-футовый Flatracks контейнер	30,48	2,95	27,53	5,72*2,24*0,42	27,9	-	Контейнерная площадка без стен для перевозки неразборных грузов.
40-футовый Flatracks контейнер	45	5,53	39,47	12,03*2,24*0,57	54,8	-